2022年火星探测计划（中国什么时候登陆火星和月球）

本文目录

• 中国什么时候登陆火星和月球
• 中国首次火星探测任务名称公布来源有何含义
• 中国首次火星探测任务标识发布揽星九天寓意
• 恭喜！中国首颗火星探测器发射成功，关于天问一号我们要知道
• “天问一号”进场待机，“毅力”号为什么三度推迟发射
• NASA计划于2022年送机器人上月进行探索：寻找水的踪迹，为何不送人类上去
• 2022年全球航天大戏
• 260亿美元！NASA最大财年预算，计划2040年进行载人火星探索
• 2022年我国的火星探测领域获得哪些发展

中国什么时候登陆火星和月球

中国2013年己实现探测车登陆月球，预计2021年实现火星探测车登陆火星！2032年前中国宇航员登月球中国自2007年″嫦娥一号"成功发射以来，"嫦娥探月工程"进展顺利。2013年″玉兔号"探测车乘"嫦娥三号″实现月球地表登陆。2018年″嫦娥四号"准备在提前发射的中继卫星监控下，实现登陆月球背面的人类首次创举！2028年~2030年为中国宇航员登月研发的重型火箭″长征9号”计划首次发射。技术成熟后即可实现中国宇航员登陆月球！2021年中国火星车登陆火星2011年中国首次发射的火星探测器″萤火一号″未成功进入火星探测轨道。2020年准备再次发射火星探测器，2021年实现巡视器火星软着陆，释放分离火星车登陆火星！日本宣布2030年宇航员登陆月球日本为抢在中国之前登陆月球，JASA己宣布借助美国NASA新研发的重型火箭″SLS"，2030年实现宇航员登陆月球，赶超中国，成为亚洲登陆月球第一人。印度努力赶超印度预计2018年发射″月船二号"探测器，释放月球车，首次登陆月球南极。预计2022年再次发射火星探测器(印度″曼加里安号”2013年成功进入火星探测轨道，成为亚洲第一个成功发射火星探测器的国家)，实现火星车登陆火星。地外探索，日本、印度一直咬紧中国，梦想赶超。希望中国加快步伐，在亚洲，让中国人的脚印第一个印在月球、火星之上。

中国首次火星探测任务名称公布来源有何含义

2022年4月24日是中国第五个航天日，至今已是中国东方红一号成功发射五周年。这一天，中国将宣布火星探测任务的名称。那么中国的火星探测任务叫什么？名字是怎么来的？这有什么意义吗？
中国首个火星探测任务命名为：田文一号今天是第五个中国航天日。备受关注的中国首次火星探测任务的名称和标志在2022年中国航天日启动仪式上公布。中国的行星探测任务被命名为“田文系列”，第一次火星探测任务被命名为“田文一号”，随后的行星探测任务依次编号。
它为什么被命名为“田文”？从什么意思？《天问》是中国首次火星探测任务的名字，也是浪漫主义诗人屈原写的一首长诗。这首诗是关于屈原对天、地、自然、世界现象的追问。“远古之初，谁传道？又不是上下，为什么要考”面对未知的世界，屈原提出了自己的疑问，表达了对真理的执着追求。
从宇宙起源到阴阳一体；从天地结构到星辰走向；从天地的黑暗到世界的变化；从九州的山川到四面八方的湖海；从四季到万物的生死.屈原想到了太阳的轨道，月亮的周期，天体恒星的结构规律，昼夜的周期性变化，南北极的北斗七星，几乎是放之四海而皆准。
面对几千年前的问题，今天的中国正在回答。嫦娥四号着陆器和月球车在月球背面成功完成了16个月的科学探测；长征五号遥三运载火箭发射、中国首枚运载火箭海上技术试验等多项任务正在进行；高分辨率对地观测系统等重大项目正在建设中；高分，北斗在抗疫战争中的精确标绘和高精度定位中华民族对星辰大海的探索一直在路上。
首次火星探测任务的标志“九天到星”，以“中国行星探测工程”为整体理念，整体图案向上倾斜，充满动感、流动、向上的冲击力，代表“追梦、勇于探索”的精神。太阳系的八大行星依次排列，每颗行星都以自己的特征色呈现。行星镶嵌在C形轨道上，像钻石一样闪耀在星空中，等待着中国人伸手去摘星星。
开放的椭圆轨道形成了字母“C”的独特形象，包含三层含义。一个是“中国”，代表“中国”进行行星探测；二、“合作”，代表“合作共赢”的精神；三个“c3”，行星探测工程设计中最重要的物理量，是深空探测运载能力和探测器到达地外世界能力的重要表征。
古人的探寻与今人的探索，以“天问”相呼应。据悉，今年将发射火星探测器，对火星进行“绕轨”、“着陆”、“巡视”，这是中国航天事业的里程碑，也是我们深空探测的新起点。
中国航天日于2022年启动，主题为“弘扬航天精神，拥抱星辰大海”。今年，也是中国航天日首次在网上举办。2022年中国航天日启动仪式在中国国家航天局网站等网络平台举行。50年前的今天，中国成功发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”。50年来，在党中央的坚强领导下，广大航天工作者牢记初心，攻坚克难，不畏艰难险阻，走出了一条自力更生、自主创新的独特道路。“中国航天日”源于“东方红一号”。今年以“弘扬航天精神，拥抱星辰大海”为主题，希望鼓励广大青少年树立远大理想，倡导探索创造，通过艰苦奔跑实现人生价值。鼓励航天员集合愿景目标，直面风险和挫折，在不断奋斗中建设航天强国；号召全社会持之以恒的顶天精神，爱国奉献追梦，矢志不渝的干出一番事业。国家航天局愿在平等互利、和平利用、包容发展的基础上，与国际社会携手合作，为探索宇宙奥秘、增进人类福祉做出新的更大贡献。

中国首次火星探测任务标识发布揽星九天寓意

2022年中国第五个太空日，公布了火星探测任务标志名称。火星探测任务的名称是“田文一号”，而火星探测标志的名称是“九天观星”。这个名字的原因是什么？那就来为你揭秘星座知识吧！
2022年4月24日上午，第五个中国航天日，中国公布了中国首个火星探测任务名称“田文-1-1”和中国行星探测工程3354“九天观星”图形标识。
《天问》和《九天观星》从何而来？一直以来，中国的太空探测任务和探测器的命名都充满了东方文化，如嫦娥、玉兔、天宫、鹊桥、墨子、神舟等。这次的天空探索和九天观星也不例外。
内容首次火星探测任务标志“九天到星”，以“中国行星探测工程”为整体理念，整体图案向上倾斜，充满动感、流动、向上的冲击力，代表“追梦、勇于探索”的精神。
“九天观星”标志的含义是太阳系的八大行星依次排列，表达了多彩的宇宙，呈现了多姿多彩的科学发现。动态、流动、开放的椭圆轨道向上倾斜，呈现出独特字母“C”的形象，代表中国的行星探测——china，体现了国际合作——合作的精神，标志着深空探测进入太空的能力——c3。
扩展数据2022年是火星探测最好的一年。毫无疑问，火星探测任务的命名和行星探测工程标志的确认，是我国行星探测领域的重要里程碑，也是2016年1月火星探测任务立项后的重大进展。探测成果将深化对火星乃至太阳系的科学认知，推动比较行星学等重大问题的研究。事实上，长期以来，由于诸多客观因素的影响和航天技术发展的不成熟，世界各国的火星探测进展缓慢。迄今为止，已经发射了40多个火星探测器，但成功率不到一半。火星甚至有“探测器墓地”的名字。但是，随着人类对深空认知的加深和相关技术的发展，火星探测的成功率越来越高。那么为什么选择在今年执行首次火星探测任务呢？
2019年10月，中国火星探测器首次公开亮相时，中科院院士、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家叶培建曾表示，“火星探测有一个窗口期，因为火星绕太阳公转一周需要687天。2022年，地球和火星将绕太阳轨道的同一侧运行，这是探测器着陆时间最短、最省油的时间。错过这个时间点，就得再等两年。”
Nasa和esa也有同样的想法。去年年底，美国宇航局完成了火星探测器的首次测试。就在这个月，美国宇航局还表示，火星车计划是他们目前最优先的任务之一，花费24亿美元。即使在疫情期间，他们也尽了一切努力，没有暂停任何与该计划相关的工作，因为一旦错过了这个窗口，他们不仅要再等两年，还要损失5亿多美元。
按照计划，美国宇航局的火星探测器“坚韧”号将于7月17日至8月5日之间进入太空，并将于明年2月成功登陆火星，主要任务是搜寻火星上过去生命的证据，并采集样本带回地球。
可见2022年是火星探测不可错过的一年。无论是“天空探索”还是“火星车计划”，或者其他类似任务的成功，都将推动人类向深空探测迈进一大步。我们期待着7月的到来，以及火星车登陆火星的那一天。

恭喜！中国首颗火星探测器发射成功，关于天问一号我们要知道

2020年7月23日北京时间12时41分，长征五号遥四运载火箭搭载我国首颗火星探测器“天问一号”，在海南文昌卫星发射中心成功发射，“天问一号”将在深空中飞行大约7个月的时间，2021年2月份左右到达火星。在前几天阿联酋的“希望号”火星探测器，以及未来几天发射的NASA“毅力号”火星探测器都会在明年的二月份会师火星。

各国火星7月扎堆去火星为哪般？

火星探测是有时间要求的，太阳系内地球和火星公转轨道是毗邻的，火星在外侧，和地球最近的时候在太阳同侧可以达到5500万公里，最远的时候分别在太阳两侧，距离达到4亿公里。因此要想从地球飞去火星就必须找准时机。

地球的公转周期是365天而火星公转周期是687天，这意味着大约需要每隔780天火星和地球才能更接近一次，也就是说每个火星探测窗口期大约间隔26个月左右，下一次火星探测窗口期的到来就是在2022年7月-8月份，因此说每次火星探测窗口期的到来都会有很多国家进行火星探测，这一次只不过是我们首次参与。

我国首颗探测器的探测任务

今年的4月24日我国航天局公布了行星探测任务“天问系列”，并把首次行星探测任务命名为“天问一号”，也就是对于火星的探测，在此后可能还会进行“木星系”和“土星系”的探测，因此说“天问一号”的成功对于我们至关重要。

人类上个世纪60年代才对火星执行首次探测任务，到今天已经半个多世纪了，火星探测的成功率并不高，所有探测器加在一起可能有50%的成功率，因此火星又被称为“探测器坟场”。

对于火星探测主要会分为四个方向，首先是发射探测器飞掠火星，这种探测是人类初期探测火星的主要方式，因为那个时期很多技术都跟不上，只能在探测器飞掠火星的短时间内尽可能地收集信息。

第二种就是在火星轨道上绕行，这是一种非常常见的火星探测方式，可以对火星的重力场、磁场、大气层等等进行探测，还可以观测记录火星表面上的具体情况；第三种是着陆火星，这是更进一步的探测，让探测器软着落在火星表面；第四种就是巡视探测，当着陆火星之后释放火星车。

我国此次火星探测任务会集中完成环绕火星、火星着陆和释放火星车进行巡视，此次我国的火星探测器将着落在火星的乌托邦平原，这是火星北半球，据之前其它国家的探测推断，在这里可能含有丰富的水冰，期待我国探测器能有更多的发现。

探测火星为什么那么难？

大家普遍认为火星探测要比登陆月球难得多，首先就是距离因素，火星和地球最近的时候还要在5500万公里，最远的时候4亿公里，光速单向飞行时间在3-22分钟。这也就意味着地球和火星之间的通信延迟至少在6-44分钟。

探测器着陆火星最艰难的地方在“恐怖7分钟”，因为火星和地球之间的通信延迟，这7分钟需要探测器完全自主地完成，我们是帮不上什么忙的。探测器需要在7分钟之内完成速降，使时速从2万公里降为零。

整个过程中探测器必须要自主完成非常复杂的动作，包括控制剧烈冲击下姿态、超声速下打开降落伞、反推火箭工作、悬停避障、减速软着陆等等，这所有的过程只能在7分钟之内完成，越过这一关才算是真正的成功。

实际上完成火星探测是非常系统的工程，首先就是要有大推力的运载火箭，像我国的长征五号就是给火星探测准备的。第二点是火星探测的着陆能力，能飞到火星是一方面，还得能安全软着陆。第三点就是火星和地球之间的通信能力，我国深空探测的通信主要靠佳木斯深空站、喀什深空站和阿根廷深空站协同作用。

我们为什么要进行火星探测？

火星探测科学意义重大，也是我国迈向深空探测的第一步，自从400多年前伽利略第一次把望远镜指向深空，我们对那里就充满了期待和幻想。尤其是火星，对于人类的意义绝对不同，1877年的时候意大利天文学家斯基帕雷在火星上发现了暗条纹，他认为这是火星上的运河，从此我们对火星有了很大的期待。

上个世纪美苏太空争霸，争先恐后地对火星进行探测，虽然最后没有发现“火星人”的存在，但是却收获颇丰，对火星的研究可能会帮助科学家理解预测未来地球的发展变化。因为科学家推测远古时期的火星也是生机勃勃的。

此次我国“天问一号”的成功，只是深空探测的第一步，未来在“天问系列”里我们将走得越来越远，“中国的梦”不仅仅在地球上，还远在宇宙深空。

当然发射成功只是万里长征第一步，等待明年2月份好消息的到来！

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。

“天问一号”进场待机，“毅力”号为什么三度推迟发射

因为需要等待最佳发射窗口期。由于太阳，地球和火星每 26 个月成一条直线的现象，它们之间的距离是从地球到火星最近的。此时，飞船将在大约 100 天内发射，以赶上最短的航程。在这段时间里，从地球发射的火星探测器距离更短，燃料运载更少，成本更低。如果你错过了这个窗口，下一次发布将不得不等到 2022年。

然而，火星探测器也计划在 7月与俄罗斯航天局合作发射，由于疫情和技术因素的影响，不得不推迟两年后推出。人类使用太空探测器探索火星的历史可以追溯到 20世纪60年代。几乎当人类刚刚能够脱离地球重力并飞入太空时，第一个火星探测器也开始了它的旅程。

与月球探测相比，火星探测的故障率更高，几乎所有最早的探测器都失败了。1960年10月，前苏联先后向火星发射了两枚火星 1A和火星 1B 探测器，但不幸以失败告终。1964年的时候，新成立的美国国家航空航天局NASA他们成功发射了水手 3 号火星探测器，但他们所有探测仪器未能打开，所以他们第一次也是尝试失败了。

同年 4月，水手4 号探测器成功飞过火星，并发送回人类历史上火星表面与地球最接近的第一张图像，从而开启了人类太空探索的新时代。1976年7月20日，美国海盗 1 号登陆，成为世界上第一个成功登陆火星的宇宙飞船。

关于以上的问题今天就讲解到这里，如果各位朋友们有其他不同的想法跟看法，可以在下面的评论区分享你们个人看法，喜欢我的话可以关注一下，最后祝你们事事顺心。 

NASA计划于2022年送机器人上月进行探索：寻找水的踪迹，为何不送人类上去

这个主要就是因为用机器人要安全一些吧，所以才会这样干的呀，美国航天局今天表示，将在2022年向月球发射一个机器人，以搜索月球表面以下的水源，从而评估这一重要资源是否可以被宇航员使用，并在2024年再次将人类送上月球之前制造火箭燃料。据媒体报道，毒蛇机器人将在尘土飞扬的月球表面行驶数公里，探索美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀公布的地下区域，为期数月。他说，月球上有“数以百万吨计的水冰”，可以帮助月球成为通往火星的跳板。

布莱登斯坦今天在华盛顿举行的国际宇航大会上说：“毒蛇将评估水冰的位置，我们将对水冰进行分类，并最终开始采矿。”为什么这很重要？因为水冰代表着重要的东西：生命支持。”毒蛇是探索极地漫游者的挥发物的缩写。它的大小与高尔夫球车相似。预计2022年12月抵达月球南极，携带4台仪器采集月球土壤样本，寻找氧和氢的踪迹。

据报道，蝮蛇探测器预计将于2022年12月抵达月球南极。探测器将携带四台仪器对月球土壤进行采样，以发现水的基本成分氢和氧的踪迹，氢和氧可以分解为燃料。美国宇航局宣布，由加州艾姆斯研究中心开发的“蝮蛇”号探测器将记录“大约100天的数据，这些数据将用于为第一批全月球水资源图提供信息”。

科学家认为，月球上的水是使宇航员能够在月球上执行长期任务的关键资源，尽管其形状和确切数量尚不清楚。agkistrodon探测器会找到答案的。

2022年全球航天大戏

2022年全球航天大戏

　　2022年全球航天大戏，宇宙之大，航天探测器是延伸人类视野与认知的眼睛。新一年的全球深空探测任务，有的即将开启，而有的已经实施。2022年全球航天大戏。

　　2022年全球航天大戏1

　　近日，国家航天局副局长吴艳华表示，中国探月工程四期任务已获批复；嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务将在未来10年内陆续实施，先后开展月球南极采样返回、建立月球科研站基本型等任务。

　　此外，全球还有许多国家正“摩拳擦掌”，想要在未来逐渐白热化的航天竞赛中一展身手。

　　 探月方兴未艾，新入场者甚众

　　围绕重返月球、通往火星的阿耳特弥斯计划，美国国家航空航天局（NASA）打算在今年向月球发射一艘无人的猎户座飞船，开展轨道验证工作。

　　按计划，美国还有3枚小型探测器会在今年登陆月球，对月面4G通信等技术进行验证。在整个阿耳特弥斯计划中，这些小型而前沿的技术验证是NASA“商业月球有效载荷服务计划”的一部分，是NASA动员商业力量向月球运送货物与科学仪器的项目落地，属于“兵马未动、粮草先行”。此外，同样是为重返月球探路，NASA还将在今年3月发射轨道验证立方星。

　　俄罗斯也渴望重返月球。其计划今年发射的“月球-25”，将成为俄罗斯/苏联自1976年以来首个着陆月球的探测器。1970年到1976年间的3次采样返回任务中，苏联共带回301克月球样品。但这一次，新的月球探测器不会返回地球，而是携带30千克的科学仪器着陆月球南极附近的博古斯拉夫斯基陨石坑，通过挖掘、采样的方式对月面永久冰冻层里的水进行研究。“月球是我们未来10年计划的中心。”俄罗斯空间研究所在2021年3月宣布。

　　今年第三季度，印度将发射其第三个月球探测器“月船三号”。“月船三号”将携带5种科学仪器着陆月球南极。2008年升空的“月船一号”轨道器环月飞行一年之后，由于故障提前结束工作。2019年发射的“月船二号”原计划在月面软着陆，但着陆器最终坠毁，印度空间研究组织主席总结说该任务90%—95%都是成功的，只有最后着陆器失联部分的5%失败了。

　　日本公司ISpace历经2008年以来的团队重组、合作伙伴更替、系统方案修改和运载工具变化后，终于要在今年下半年发射在日本传说中意为“白兔”的Hakuto-R了。这一着陆器高度超过2米，内置一辆可能更像兔子或《星球大战》小机器人的迷你探测器，搭载了仅有58厘米高的阿联酋首个月球车“拉希德”，将对月壤开展研究。

　　早在上个世纪90年代初发射的“飞天号”虽然轨道器失联，但也让日本成为了第三个实现环月探测的国家。而韩国计划在今年8月向月球轨道发射的“探路者”探测器，有望成就韩国的第一次地外探测任务。

　　21世纪以来，新一轮探月热潮在全球掀起。无论独立自主或多方合作，月球探测的先行者和追随者们都在设计、执行着各自项目，并以新的地月空间发展理念审视月球资源开发与利用。作为与地球相伴万亿年的卫星，月球将在2022年见证多国的探索活动，它既是人类认知宇宙的重要窗口，也是通往更远深空的驿站。

　　 登陆行星探访卫星，寻找生命线索

　　载人登火的想法从20世纪40年代起就有了。但直到今天，红色星球上唯一的地球印记仍然还是无人探测器。火星探测每26个月迎来一次发射窗口期。因为伞降系统、飞行软件等问题以及新冠肺炎疫情的影响，2020年原本要与中国、美国、阿联酋在同一季节启程的欧洲—俄罗斯联合任务错过了窗口期，就这样顺延到了2022年9月。与大多数火星任务一样，它将采集火星土壤、岩石样品并进行分析，以寻找生命痕迹。与前辈们相比，这次任务于火星地表以下打钻的深度将达到创纪录的两米——在这个深度，40亿年前的有机物质可能完好保存，而当时火星表面的条件更接近婴儿时期的地球。

　　同样为了寻找生命，今年年中，欧洲航天局将发射被称为“果汁”的探测器。它将借助行星引力加速飞行，8年后到达木星，对木卫二、木卫三、木卫四3枚冰封星球进行探测，收集其冰盖之下的海洋、表面及内部信息，以期发现支持生命孕育的线索。

　　 聚焦小行星，展开科学探测或技术试验

　　除了行星及其卫星，一系列小天体科学探测或技术试验项目也将在今年展开。9月26日到10月1日，当近地小行星Dimorphos及其双星系统以1100万千米左右的近距离飞掠地球时，2021年11月升空的NASA双小行星重定向测试任务探测器“飞镖”将撞向这一小行星，以探索人为改变小行星运行轨道的方式。这是人类第一次以“撞开”近地小行星为目的的行星防御演习任务。其任务实施效果，将由“飞镖”携带的拍照立方星、陆基天文望远镜及将于2024年重访该小行星的’欧洲航天局“赫拉”号探测器共同评估。

　　同样于去年发射升空的“露西”号探测器，正在沿着一条精妙设计的轨道奔赴外太阳系。按照NASA科学家设计的精妙轨道，它将在未来12年里先后探访1颗主带小行星、4颗位于日木L4区域的特洛伊小行星和1颗卫星，以及2颗位于日木L5区域的特洛伊小行星。

　　NASA还打算发射探测器前往一颗神秘的巨型小行星——“灵神星”。不同于其他石质或冰质天体，这颗小行星直径约为241千米，似乎主要由镍和铁构成，与地核中存在的元素相同。鉴于目前的科学仪器难以无限接近地球内部，科学家希望通过对该小行星的勘测进一步了解行星在太阳系中的起源与演化。探测器将于2026年抵达目的地，进行为期21个月的近距离考察。

　　宇宙之大，航天探测器是延伸人类视野与认知的眼睛。新一年的全球深空探测任务，有的即将开启，有的已经实施。这些任务发射的探测器将载着人类“我是谁、我从哪里来、我要到哪里去”的千古追问，继续在星辰大海中求索。

　　2022年全球航天大戏2

　　今年，中国航天事业依然忙碌，发射次数将超50次。新春伊始，在各大发射场、生产厂房中，多个型号的火箭、航天器都在忙碌地进行研制生产以及发射准备。

　　在海南文昌，长征八号遥二火箭正在进行发射前的测试工作，这款我国新一代中型运载火箭将于二月底至三月初择机发射。此次它将实现一次发射22颗卫星，这将创造我国一次发射卫星数量最多的纪录。

　　航天科技集团一院长征八号运载火箭副总设计师 吴义田：现在长八遥二火箭正在进行分系统测试，从我们分系统测试的进展和数据判读情况看，目前分系统测试结果正常，整个火箭的状态可控。

　　今年，我国将用六次任务来完成中国空间站的建设。目前，用于空间站建设的三型运载火箭已经整装待发。

　　航天科技集团一院长征二号F运载火箭总指挥 荆木春：遥十五火箭目前在总装测试厂房进行总装测试，待完成所有工作以后，将运往酒泉卫星发射中心执行发射任务。

　　在太空，三名航天员在空间站上度过了虎年春节。新春伊始，地面上的航天人们也投入到了新一轮的飞行控制保障任务中。在北京空间信息传输中心，负责空间站天基测控保障的航天人对天链卫星系统状态进行了检查确认，有了他们的保障，中国空间站的动态几乎每时每刻都在地面的掌握之中。

　　北京空间信息传输中心综合计划部工程师 马超：正是因为天链卫星的覆盖范围大、传输时间长、传输速率高这样的特点，在天链卫星的支持下，空间站完成了天地通话、出舱活动、太空授课。未来天链卫星还将为空间站舱段以及各类飞船的发射、交会对接和在轨建造组装提供天基测控和数据中继服务保障。

　　2022年全球航天大戏3

　　 太空环境安全风险激增，太空感知能力建设和行为规则制定将成为关注重点。

　　当前，在轨航天器近距交汇和碎片碰撞危机事件频发，对在轨太空资产和航天员安全带来极大挑战。主要航天国家为维护太空环境可持续发展，将发展太空监视监测系统，进一步提升太空感知能力建设。美国计划在英国部署深空雷达站，加强对高轨航天器的监测能力。欧洲将启动多个太空监视与预警项目，以提升太空感知能力。澳大利亚计划于2022年组建太空部门，将发展太空态势感知能力。另一方面，积极推进太空行为规则制定将成为保证太空有序发展的重要手段。美国计划在2022年发布统筹军民商轨道碎片处理项目新战略，以推进轨道碎片风险管理。法国欧卫通、阿里安航天、美国行星以及中国长光卫星技术有限公司等十家航天公司发起“净零太空”倡议，将在2022年商讨具体措施，目标是在2030年前减少在轨碎片数量。联合国将成立工作小组，拟于2022年召开会议，推进太空规则制定。

　　 低轨星座部署持续开展并将开启初期服务，在完善现有通信体系的同时将对网络监管带来新挑战。

　　俄罗斯计划于2022年10月发射“球体”星座的首颗卫星，并将利用该卫星开展互联网系统的演示验证工作。韩国计划在2030年前建成由2000颗卫星组成的低轨通信星座，用于城市货运无人机和民用飞机通信。美国SpaceX公司“星链”星座已完成首个轨道层的部署任务，拟于2022年开始提供初期全球天基网络服务；SpaceX公司计划在2022年部署更多装备星间激光链路的第二代“星链”卫星，以减少对地面站的依赖。英国OneWeb公司的OneWeb星座将在2022年完成初期部署任务，实现全球网络覆盖。低轨通信星座在为全球提供通信服务的同时也将打破地面网络界限，对各国信息数据网络的监管能力提出新挑战。

　　 地月空间或成为新的战略竞争高地。

　　与当前人类活动频繁的近地空间不同，地月空间具有距离远、范围大、引力条件复杂等特点，对深空通信、感知、传感及动力等系统均提出了更高的要求。美俄欧等计划在2022年开展多项技术研制和演示验证工作，以满足未来自由进出地月空间和部署航天器的需求。美国通用、蓝色起源和洛马公司将在2022年推进“敏捷地月运行演示验证火箭”项目研制，为提升美航天器在地月空间内的机动能力奠定基础；美国蓝峡谷技术公司将在2022年为美太空军建造一颗具备探索地月空间能力的小卫星；美国Rhea Space Activity计划于2022年开发立方体卫星星座，以实现对地月空间的全面监视。俄罗斯拟在2022年继续开展Nuclon号核动力太空拖船的设计工作，以提升地月运输能力。欧洲航天局将利用法国萨里公司卫星验证月球通信网络技术，并将测试在月球周围使用GPS和“伽利略”导航系统的能力。

260亿美元！NASA最大财年预算，计划2040年进行载人火星探索

近日，美国政府向国会提交的 2023 财年（2022 年 10 月至 2023 年 9 月）预算报告中，NASA 获得有史以来最大的财年预算（约 260 亿美元），比 2022 年的拨款高出约 8%。
据了解，NASA 2023 财年预算的大部分将分配给“阿尔忒弥斯”（Artemis）登月计划。其中 76 亿美元用于基于阿尔忒弥斯计划的深空 探索 、47 亿美元用于继续开发新型载人飞船“猎户座”（Orion）和太空发射系统（Space Launch System，SLS）火箭、15 亿美元用于招募公司开发月球着陆器、7.79 亿美元用于开发月球空间站“门户”（Gateway）。
阿尔忒弥斯计划旨在将人类重新送回月球，同时，NASA 还计划创造一个可持续的月球基地，并为载人火星 探索 做准备。
“我们的目标是应用在月球上所学到的知识，继续深入太阳系，”NASA 局长比尔·纳尔逊（Bill Nelson）说，“我们计划到 2040 年让人类在火星上行走。”
据了解，为方便人类长期往返月球，NASA 会在月球轨道建立多用途前哨站“门户”，该空间站是宇航员居住场所，也是进行月球和深空 探索 的枢纽，其第一部分最早将于 2024 年推出。宇航员将由“门户”搭乘载人着陆系统（Human Landing System，HLS）往返月球。
2021 年，NASA 授予埃隆·马斯克（Elon Musk）创办的太空 探索 公司 SpaceX 一份价值 29 亿美元的合同，以将该公司的星舰（Starship）飞船开发成登月着陆器。即当 NASA 利用太空发射火箭和猎户座飞船将宇航员送到月球轨道后，再利用 SpaceX 开发的着陆器进行登月。
目前，据了解，尽管 NASA 和 SpaceX 都在努力确保能在 2025 年进行载人登月，但该时间表或被进一步推迟。
另外，值得一提的是，其实，NASA 最初是计划从 SpaceX、蓝色起源（Blue Origin）和 Dynetics 中选择两家公司来开发月球着陆器，以激发竞争并降低成本。
但由于预算限制，NASA 最终只选择了 SpaceX 一家。NASA 去年曾向国会申请 34 亿美元用于资助月球着陆器的开发，但只收到了 8.5 亿美元。
而这也导致了蓝色起源与 NASA 之间长达数月的诉讼，NASA 最终胜诉。
不过，近日，NASA 宣布将开发第二个人类月球着陆器，并表示所有人都将能够参与到这场新的合同竞争中来。
同时，NASA 也表示会对与 SpaceX 的合同进行调整。原始合同除了要求 SpaceX 在首次载人登陆月球前，进行无人着陆演示测试外，还提到在正式登陆后，SpaceX 将与 NASA 签订一份新的运营合同，NASA 将继续使用星舰飞船来多次往返月球。而现在， SpaceX 可能需要和 NASA 选择的新公司竞争后续的登月任务。
在 NASA 本次获得的预算中，除了用于人类的任务外，还提供了 4.86 亿美元，以资助机器人登月任务，来帮助人类更好地了解月球情况。其中一项任务包括利用“蝰蛇”（Viper）月球车寻找冰沉积物等资源，以为在月球上的宇航员提供燃料和氧气。
据悉，与 NASA 合作的 Intuitive Machines 和 Astrobotic 等私营公司最早将于今年向月球发送机器人着陆器。
除了阿尔忒弥斯登月计划，预算中还会留出 2.24 亿美元来鼓励私营公司在近地轨道上开发新的商业空间站，以替代即将退役的国际空间站。
同时，有 14 亿美元用于空间技术研发，以降低成本，并继续推进与私营公司的合作，为美国商业航天工业创造更多就业机会，使近地轨道上的商业经济成为可能。
另外，还有 24 亿美元用于应对气候变化，NASA 计划建立一个全球信息中心（Earth Information Center），整合来自卫星和望远镜的数据，监测地球上的温室气体和水、土地、冰等其他条件。
然后，关于火星任务，2021 年，NASA 成功地将一辆火星车“毅力号”（Perseverance）降落在火星，并采集到了一些岩石样本，现在 NASA 将利用 8.22 亿美元预算与洛克希德·马丁（Lockheed Martin）公司和欧洲航天局（European Space Agency，ESA）合作研发能将样本带回地球的飞行器，从而进行下一步的研究，并可能了解火星上是否存在过生命。
纳尔逊还表示，NASA 的第一个字母“A”代表航空学（Aeronautics），预算中的 9.7 亿美元将用于航空研究，包括减少航空业对全球气候的影响和开发更安全、更清洁的下一代飞机。
最后，他指出，“总统的预算要求所代表的不仅仅是一个数字，该预算反映了政府对 NASA 工作人员的信任，这是对所有与 NASA 合作的企业和大学的投资，也是支持我们在 探索 和发现新时代任务的信号。”
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参考：
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2022年我国的火星探测领域获得哪些发展

2022年，我国的火星探测领域取得了很多进展。截至2022年9月15日，天问一号环绕器已在轨运行780多天，火星车累计行驶1921米，完成既定科学探测任务，获取原始科学探测数据1480GB。科学研究团队通过对我国自主获取的一手科学数据的研究，获得了丰富的科学成果。
此外，祝融号巡视雷达揭秘火星乌托邦平原浅表分层结构名列2022年度中国科学十大进展之首。