日舰穿越海峡（“辽宁”号航母携带24架歼-15舰载机）

：暂无数据 2026-07-22 15:50:28 ：2

本篇文章给大家谈谈日舰穿越海峡，以及“辽宁”号航母携带24架歼-15舰载机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

“辽宁”号航母携带24架歼-15舰载机
为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本
辽宁舰出宫古海峡入太平洋
4个军事消息关乎我国安全，日防卫省宣称中方导弹驱逐舰穿过宫古海峡
二战和一战时伪装成商船的护航袭击舰，通常有多大首
175银川舰突现南太海域
中国战舰穿过宫古海峡是怎么回事

“辽宁”号航母携带24架歼-15舰载机

中国海军“辽宁”号航母携带24架歼-15舰载机，在2艘055型驱逐舰、1艘052D型驱逐舰、1艘054A型护卫舰和1艘901型综合补给舰的护航下，穿越日本宫古海峡，进入浩瀚的西太平洋。

2022年12月25日，“辽宁”号航母编队就出现在北马里亚纳群岛以西海域，距关岛这座第二岛链美海空军最为重要的军事基地500公里处，进行了近似实战意味的海空联合制空作战和对海对陆攻击训练，引发了五角大楼的极度关注。此举，意味着冷战时期设置的所谓“第一岛链”“第二岛链”，在中国海军强大的航母编队冲刺下，已经形同虚设和名存实亡。

岛链已经无法封锁日臻强大的中国海军水面舰艇部队，也难以遏制北海舰队时常穿越日本相关海峡，进入西太平洋海域远航。距中国海岸线约2500公里的关岛，中方无需动用火箭军的东风-26B反舰弹道导弹这款战略“大杀器”，只需动用“辽宁”号航母编队，就已经将关岛纳入歼-15舰载机、“鹰击”-18反舰导弹等火力打击范围内。

美海空军在西太平洋海域，将迎来最糟糕的状态。华盛顿执行的遏华政策，硬生生地将北京塑造成了一个强大的竞争对手，其国土面积、人口、综合国力等，都要远超二战时期的死敌东京。“辽宁”号航母的长途奔袭，是一个重大的转折点，标志着这艘中国海军的原本科研型、训练型，主要用来为其他航母培育舰载机飞行员的航母，已经蜕变成一艘战斗型航母。

"辽宁”号航母，已成为中方反介入/区域拒止作战体系中极为重要的大型海上决战平台，一座流动的海上机场，大型海上战略力量投送平台，一艘6万吨级载重量的舰队旗舰和指挥舰。“辽宁”号航母，极为罕见地出现在第二岛链外围的关岛附近海域，究其本质盖因中美军方围绕着台湾问题所进行的攻防演练与博弈。

中方不再被动地防御，歼-15舰载机满编的状态，2艘能携带“鹰击”-21高超音速反舰弹道导弹的055型万吨大驱的护航，是主动对外亮肌肉和严厉警告的行动，这些都对外发出了极为清晰而且强烈的信号。

表明中方有能力对美方介入台海局势的支撑点——关岛，在战时实施强有力的火力打击，减缓中方渡海抢滩登陆作战单位的伤亡，并力争在尽可能短的时间内，将五星红旗插遍祖国的宝岛。

“辽宁”号航母的行动，意味着中方调整了未来反介入/区域拒止作战态势，不再被动地防御，而是将主动出击，把战火引燃到第一岛链乃至第二岛链。原本指望用来封锁中国海军出远洋的岛链，反倒将成为反噬对手的“绞链”，从根本上解决外部力量有可能地干涉台海局势，将压力引导到对方的身上。

中国海军在西太平闹出了极大的动静，通过西方媒体的推波助澜，成为重大的国际军事新闻，让西方看到了强大的中国海军，有能力将第一和第二岛链内，搅个天翻地覆。中方是在用强大的实力，提醒对手在台湾问题，这件事关中方的核心利益上，中方将寸步不让，兵来将挡，水来土掩。

专职防御时，还会主动出击，在广袤的西太平洋开辟战场，希望对方还是悠着点为好。见识了大风大浪的中国海军，不可能像宅男一样，趴窝在军港内一动不动，作为大型海上战略力量投送平台，“辽宁”号航母将有三分之一的时间，穿越日本相关海域，深入西太平洋训练。

将以贴近实战的态势，放飞各类舰载机，与驱逐舰、护卫舰、核潜艇等联合演练对海对岸攻击战术，必将成为新的常态，西太平洋海域将迎来新的重量级玩家。日美等国的海上力量，得慢慢地适应这一新的变化。

为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本

　　为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本，其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法，为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本。

　　为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本1

　　据俄罗斯国防部消息，10月14日至17日，中俄海军在俄罗斯彼得大帝湾附近举行“海上联合-2021”联合军事演习。中俄军演结束后，双方军舰并未全部撤回己方港口，而是由10艘舰艇组成联合编队，途径日本的津轻海峡驶向太平洋。

　　被戏称为“御用摄影师”的日本海上自卫队，18日公布了监视跟拍到的10艘中俄军舰“单人照”。但不少中国网友却表示，更喜欢另一张据说是由日本民众拍摄的照片。画面中，一支庞大的舰队正在海面上浩浩荡荡地行进。

　　中俄海军编队正在通过津轻海峡公海航道，在并不宽敞的海峡中显得浩浩荡荡（日本网民拍摄）

　　日本自卫队统合幕僚监部18日晚间通报，当天上午8时在北海道奥尻岛西南的日本海发现正在向东航行的中俄海军编队。中俄编队随后于中午时分通过津轻海峡向北太平洋航行。日方称，中俄海军同时穿越津轻海峡尚属首次，日方已派出舰机进行情报收集和警戒监视。

　　10月19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。

　　日本广播协会网站19日报道认为，日本、美国及澳大利亚等国多次在“印太地区”举行多边军事训练，在此背景下中国展示中俄之间的合作关系。目前，防卫省正在分析中俄此次航行的目的。

　　其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。2000年、2008年、2016年和2017年，中国军舰都曾从那里通行。2017年7月，日本防卫省曾指责所谓“中国海军舰艇通过津轻海峡进入日本领海”，但当即遭到我国防部严正驳斥：中方军舰相关活动符合国际法，日方的指责和人为炒作别有用心。

　　 中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法

　　津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，但如此大规模、成编队地浩浩荡荡“经过”在日本网民间引发了不小震动。

　　津轻海峡地理位置示意图

　　海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。

　　 津轻海峡是个什么样的存在？

　　据了解，津轻海峡位于日本本州岛和北海道岛之间，是联系日本海与北太平洋的`重要航道，在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。

　　按照日本《领海及毗连水域法》规定，狭窄的津轻海峡确实可以按照12海里领海划入日本内海，任何国家军舰进入都算是入侵行为。但令人讽刺的是，1960年代后，为了让美军航母、舰艇等顺利通行，日本专门修改了规定，将包括津轻海峡在内的五个国际海峡的领海定为3海里，留出了一个公海航道，保证美国航母、武器等在不侵犯日本领海的情况下通过。这样一来，海峡中间部分就成了专属经济区，属于别国船只可以无害通过的国际水域。

　　 日本划出特殊水道，方便驻日美军通过

　　津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利，并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省此次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。

　　 外交部回应中俄舰队过津轻海峡

　　外交部发言人汪文斌19日主持外交部例行记者会。有记者提问说，周一，10艘中国和俄罗斯军舰首次通过了日本本州岛和北海道之间的津轻海峡，台湾海峡和津轻海峡都是合法的国际水域，都允许军舰航行，但是在本周早些时候，中方称过境台湾海峡的行为是可耻的，想请问一下这两个情况有什么不同或者相似吗？

　　对此，外交部发言人汪文斌回应说：“你问两者有何不同，我可以告诉你的是，是谁在炫耀武力、滋事挑衅，是谁打着航行自由的幌子搞军事威慑、破坏地区和平稳定，国际社会看得清清楚楚。”

　　为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本2

　　10月18日，中俄海军10艘舰艇首次以编队方式同时通过日本津轻海峡。津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。对此，19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。日方呢，这次又是高度关切又是跟拍，但除了咬着后槽牙强调“继续密切监视中俄军舰活动”，其他什么刺都挑不出来：这是它自己挖的“坑”，打掉牙也只能往肚里咽。

　　津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省这次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。

　　中俄海军这时候一起通过津轻海峡，生动说明中俄是朋友，而且不管是中国还是俄罗斯，都称得上是强大的朋友。同时，这也是对日本在印太方向上表现出挑的一种敲打。

　　还有中国网友在评论区“要求”：一定要标出津轻海峡的位置，“好让广大网友知道这事有多解气”。

辽宁舰出宫古海峡入太平洋

善守者，藏于九地之下；善攻者，动于九天之上。在解放军空军18架次的轰-6K打开了台海及巴士海峡空中的局面后，海军也接力重器出击。据日本防卫省统合幕僚监部公布的消息称，解放军“辽宁号”航空母舰编队密集穿越了宫古海峡，正在进入西太平洋。

根据日本方面公布的照片显示，正在穿行海峡的“辽宁号”航空母舰甲板上停着随时准备起飞的舰载机，所以此次穿越是按照战斗模式进行的。日方还称，“辽宁号”航空母舰编队是以罕见空前的规模进入太平洋的。

根据日本发布的信息，本次南下的解放军航母编队包括：“辽宁号”航空母舰、2艘055大型导弹驱逐舰“鞍山”舰与“无锡”舰、1艘052D导弹驱逐舰“成都”舰、1艘054A导弹驱逐舰“枣庄”舰、1艘901型综合补给舰“呼伦湖”舰。

055大型驱逐舰“拉萨”舰、052D导弹驱逐舰“开封”舰、903A型补给舰“太湖”舰、815型电子侦察船等4艘军舰以同样的航线通过宫古海峡进入西太平洋。

这就与人们所讲的，台“防务部门”称在台岛附近一下出现了7艘军舰联系起来了。解放军一直有3-4艘军舰在常态化地“驻守”台岛附近，而据查询是有3艘军舰在驻泊，所以说的7艘军舰就是由上述新加入的4艘与常态化的3艘组成，这样数量就对上了。现在无法确定的是这两批军舰是否会汇合在一起，像日本方面所称的形成一个“规模罕见”的航母战斗群。

从此次“辽宁号”航空母舰编队的组成看，完全可以称为超级豪华。目前的航母编队就有“鞍山”舰与“无锡”舰2艘055型大驱做为带刀护卫同行，如果“拉萨”舰再加入，就是极为罕见的3艘055型驱逐舰同框。055型万吨驱逐舰的火力强悍到堪称一艘舰就可以灭掉一个小国。

该舰有112个发射单元，可发射“鹰击18”反舰导弹，也可发射最先进的“鹰击21”高超音速反舰导弹及传说中的某款最新型“弹道导弹”。美国的同级大驱“朱姆沃尔特”级驱逐舰因所谓“找不到作战定位”问题而一直无法形成战力。所以，055大驱的实力绝对处于世界领先地位。

那么，此次“辽宁号”航空母舰编队组成如此强大阵容有何重要任务要执行呢？目前最新的消息也只是“辽宁号”航空母舰编队在东海海域时进行了舰载机及直升机的起降训练，穿越了宫古海峡进入了西太平洋。而本次行动的具体行动计划及目标未对外披露。

解放军从巴士海峡到宫古海峡，从空中到海面的综合立体出击确实给美国打了个措手不及，但显然美国是不会轻易撤出亚太地区的军事力量的。虽然美军的第一反应是将“里根”号迅速撤回日本横须贺港，但事实是在“里根”号结束部署后，美国即已经将在圣迭戈港的“尼米兹”号航母派往亚太，相信很快即接近相关区域。

而美国海军“马金岛”号、“美利坚”号两艘两栖攻击舰也可能正向亚太地区部署。应该看到，实际上目前的西太地区，已经真的容得下中美两国了。但“容”下的不是和平，而是中美两国的“猎猎杀器”。而从场面上看，目前是解放军在西太的“拒止线”在不断地向外推进，占据一定优势。接下来一段时间，不排除中美很快就在西太某一海峡出现航母的“双雄”会。

从此次编队的配备看，在三艘055大驱的助力及两艘大型补给舰的支持下,我们的航母这次应该走得更远一些。此时，不必在意由此可能对美国形成的所谓战略“刺激”，因为在目前的双方战略下沉阶段，你刺不刺激它都会找你的。

4个军事消息关乎我国安全，日防卫省宣称中方导弹驱逐舰穿过宫古海峡

4个军事消息关乎我国安全，日防卫省宣称中方导弹驱逐舰穿过宫古海峡，美韩举行史上规模最大联合火力演习，日美进行导弹部队联合演训欲牵制中国，德国将扩大印太地区军事部署
山雨欲来风满楼，随着台海局势升级，多个国家也在以此为由增加军事部署，我们也不能无动无衷，必须及时亮剑，与伙伴国家合作，维护印太局势稳定。眼下，4个军事消息传来，与我国安全有关，非同寻常，值得警惕。
第一个消息，31日，日本防卫省综合幕僚监部发布消息称，一艘中国052D型导弹驱逐舰穿越了宫古海峡进入太平洋，日方则派出了P-3C反潜侦察机对中国军舰的动向进行监视。最近一段时间，日本这个专属摄影师可是格外尽职尽责，对我国军机军舰的行动非常关注，前日日方还通报称，中国海军055型万吨驱逐舰南昌舰、054A型护卫舰盐城舰以及一艘903型补给舰穿过了对马海峡进入日本海。
无论是穿航宫古海峡还是对马海峡，我们自然有我们的安排，这也是完全符合相关法律法规的自由航行，日方也没必要太过紧张。1日，俄罗斯主办的东方-2022演习正式开始，此次中方也派出了3艘舰船、21架固定翼飞机和直升机共2000余人参与演习，并且中俄还将在日本海进行联合巡航，但这只是防御性演习，并不针对任何第三方国家。自然近期我们在日本周边的活动也是更加频繁的，日方大可不必对号入座，这是例行性训练。
东亚地区和平稳定，靠的是每个地区国家的维护，近期日本在国际上做出了针对中俄怎样的挑衅行动，日方自己最清楚。同时日本也在借炒作中国军事威胁，不断谋求军事扩张，2023年度预算申请额高达5.5947万亿日元，已经变得越来越有攻击性，这才是会对地区国家安全造成实实在在影响。
第二个消息，据韩联社1日报道，美韩近期除了举行乙支自由卫士联合军演，在29日起为期三天还共同实施了韩美联合联合火力演习，双方派出的兵力规模也是有史以来最大的，目的在于验证美韩两军的联合作战能力，双方派出了K-9自走炮、帕拉丁自走炮、K1A2战车等多种武器装备，美空军还执行了空中支援任务。
自从尹锡悦上台以来，美韩之间的联合军事行动是明显更加频繁的，韩国是希望依靠美方的力量，加大对朝鲜的威慑，而美方则想利用韩国的地理位置，加大印太部署。美韩之间的军事勾连，同样引发了半岛局势的不断升级。同样作为美国的盟友，虽然韩国的态度不像日本一样激进，但受到朝鲜问题的影响，韩方在安保上还是要与美方站在一起的，也值得我们警惕。
第三个消息，据日本共同社1日报道，从8月28日开始到9月9日，日本陆上自卫队与驻日美军将在九州各地举行东方之盾联合军演，而31日美日双方已经在鹿儿岛进行了以离岛防卫为目的的联合训练，日方出动了12式陆基反舰导弹防卫西南诸岛，而美军则派出了海马斯多管火箭以及电子部队参演。日媒炒作称，考虑到中国在周边的军事活动非常活跃，美日在周边岛屿进行军演，目的在于牵制解放军。
中俄之间的进行的演习，明确说明是不针对第三方的，目的是为了捍卫和平。而美日之间的演习，则明显是为了对抗中国进行的，是挑动军备竞争的行为，无端挑动局势紧张。特别是美国，眼下光是在印太，就在分别与韩国、日本、澳大利亚同时进行军演，而接下来美印还将在中印边境附近进行联合演习，针对意味不言而喻。美国作为一个域外国家，却大肆在印太发展军事同盟，不断拱火，迟早会成为众矢之的。
第四个消息，31日路透社报道称，德国联邦国防军总监左恩表示，随着中国持续在台海军演和警巡，德国将扩大在印太的军事部署，派遣更多军舰与盟友进行演习，同时将继续关注中国军队的力量提升。左恩同时还强调，将与盟友释放团结信号，支持自由航行以及维护国际规范。
自从德国二战以来首次派出战机前往印太，参与澳洲主办的漆黑2022军演之后，德方在印太加强军事存在的想法就已经非常明确，此次这个左恩还专门提到了我国的军事活动，包括指出支持自由航行，更是有非常明确的暗示意味。德国作为欧洲国家，不积极推动俄乌冲突的解决，反而想跟随美国插手印太，这是非常危险的。对于美欧等国打造印太版北约的意图，我们也要保持高度关注。#德国##韩美时隔五年重启大规模军演##解放军派出2000余人参加俄军演##日防卫省宣称中方导弹驱逐舰穿过宫古海峡##日本##美日军演##国际##军事#

二战和一战时伪装成商船的护航袭击舰，通常有多大首

　　挪威作战结束后，德国海军损失惨重。除了被当场击沉的三艘巡洋舰和十艘驱逐舰外，其余战舰也或重或轻地受到了不同的创伤。真正可以继续投入作战使用的只有一艘重巡洋舰欧根亲王（Prinz Eugen）号、轻巡洋舰埃姆登（Emden）号、科隆（Koln）号、莱比西（Leipzig）号、纽伦堡（Nurnberg）号以及十艘驱逐舰（Z-4、Z-5、Z-6、Z-7、Z-8、Z-10、Z-14、Z-15、Z-16、Z-20）来应付强大的皇家海军的攻势。
　　如此有限的海上力量还必须为了服从“元首”希特勒妄图入侵英国的“海狮”计划而被采取有力的保护措施因而无法大规模出海作战。为了解决这道难题，雷德尔海军元帅于是想到了自己的“秘密武器”——辅助巡洋舰。
　　德国的辅助巡洋舰（Hilfskreuzer）与传统意义上的战舰有着很大的不同，也跟英国皇家海军的辅助巡洋舰迥异。这些辅助巡洋舰全部是由各种商船改造过来的，可以称得上是武装到了牙齿，除了安装有各种口径的火炮和鱼雷发射管外，还配有1-2架水上飞机用来侦察。但是甲板上的各种武器装备都得到了全面的伪装，这些措施使它们看上去更像是“普通”的商船。如果说盟军的辅助巡洋舰是身着“制服”的警察，那么德国的辅助巡洋舰则更像是乔装打扮的盗匪了。因此，盟军一般更喜欢把这些战舰定义为“突击舰”（Raider）。
　　但是德国海军的军官们并不满足于此，他们还在各自的战舰上预备下足够的材料和涂料，以便随时对战舰进行伪装。他们常用的伎俩包括给自己的战舰增加一个烟囱或者是改变上层建筑的形状。他们还常常想方设法地使自己的战舰看起来像是一艘盟国的商船以蒙蔽盟军的视线。
　　这些辅助巡洋舰之所以到了今天仍对那些军事爱好者具有这么大的魅力，是因为在它们全部的作战行动中不仅取得了了非凡的战果还有着神奇般的作战经历。德国海军仅仅依靠这有限的九艘辅助巡洋舰便取得了击沉超过了140艘总吨位超过800000吨盟军商船的辉煌战绩！它们的行动遍及世界各个大洋之中，它们当中的一些甚至曾经暂时停靠过曰本的港口。在全部隐秘的作战行动中，最长行动周期的记录是由亚特兰蒂斯（Atlantis）号创造的，它总共在浩淼的大洋中漂泊了622个昼夜，总里程长达102000海里。凭借150毫米火炮的威力，它们甚至敢于和真正的战舰放手一搏。
1）猎户座号
德国在二战初期总共改装了九艘商船，并将它们重新定义为辅助巡洋舰（德文为Hilfskreuzer，战术编号从HSK 1 到HSK 9）。
　　第一艘变身的辅助巡洋舰是1930年5月27曰在汉堡的布洛姆·福斯船厂下水的科尔马克（Kurmark）号，这是一艘15700吨（改装后增加到17600吨，在加装了武器系统后各艘辅助巡洋舰的排水量都有所上升）的大型商船，原本属于汉堡-美洲航运公司，但是在完工后于1939年12月9曰被征调为辅助巡洋舰，更名为猎户座（Orion）号并被授予了HSK 1的战术编号。1940年3月30曰，猎户座号迅速地起航以保持沿海的水道畅通，为首先进入大洋作战的辅助巡洋舰亚特兰蒂斯（Atlantis）号让出了航道。1940年4月6曰在德军发动“威悉河演习”作战任务前夕，猎户座号再度生火出发，这次它是由石勒苏益格·荷尔施泰因西海岸的苏德尔·佩普（Süder Piep）起程，为了躲开盟军耳目，猎户座号加装了一个木头假烟囱以伪装成一艘双烟囱的辅助舰艇，一个水兵躲藏在这个假烟囱中制造出烟囱冒烟的效果。当猎户座号在舰长科尔特·威赫（Kurt Weyher）的带领下进入大西洋后，猎户座号又被伪装为荷兰商船比姆斯特笛雅克（Beemsterdijk）号。威赫在烟囱的顶端涂上绿白相间的条纹，将黑色的舰体漆上黄色横纹并把干舷染成白色。在远航途中，猎户座号由于遭遇雷区而不得不暂时进入新西兰的奥克兰港停靠。在随后的航行中，威赫舰长不断的利用《劳埃德船只名录》查找可以借用的盟国或中立国商船的名字为自己伪装。据相关资料显示，猎户座号在这次航行过程中至少变换了20次身份。威赫舰长巧妙地利用各种道具，包括涂料、防水油布、各种旗帜将舰上的各种显著特征做了恰到好处的隐藏。在其整个行动中始终没能让对手识破其真实的身份。1941年8月23曰，猎户座号在经过了长达511天的旅途后回到了欧洲，在已经被纳粹铁蹄占领下的波尔多港下锚，完成了其第一次远征。在这五百多天里，共有10艘盟国商船（总共63250吨）成为了猎户座的牺牲品，而且猎户座号还和同为辅助巡洋舰的彗星（Komet HSK 7）号共同击沉了7艘（其中猎户座号取得战果23243吨）商船。舰长威赫由于战功而被授予了骑士十字勋章。
　　1944年，猎户座号被改编为维修及火炮训练船，舰名也被改为赫科特（Hektor）号。1945年1月，该舰被重新征用，并改回了猎户座的舰名，被用于在波罗地海的撤侨行动。该舰的最后一次行动是在1945年5月4曰，德国战败投降前夕，满载着德国的流亡者的猎户座号在斯维内蒙德（Swinemund）遭盟军轰炸，船上的4000名难民只有150人获救，猎户座号伤损严重，最终于1952年被遗弃。
2）亚特兰蒂斯号
　　“亚特兰蒂斯”号在整个战争中只出航了一次，可是这一次持续了601天，航程161000公里，整整环绕了地球一圈。一共击沉了22艘船，共145960吨（一说144384吨），在9艘海上袭击舰中出航时间最长，战绩排名第二。（第一是更加神奇的“企鹅”号，共击沉了32艘船，共154725吨。）“亚特兰蒂斯”号在1941年11月21日被击沉。
　　“亚特兰蒂斯”号由伯恩哈德·罗格海军中校指挥，罗格后来获得了橡叶骑士十字勋章（8名袭击舰指挥官中有4名获得了这一荣誉）和唯一的一枚钻石袭击舰勋章。
　　“亚特兰蒂斯”号在1937年下水，长155米，排水量7862吨，只有一只烟囱在船的舯部。共有349名乘客（其中21名军官，328名士兵）。其吉祥物是一只苏格兰狸。这艘船经常带有一只仿制烟囱和一根可调节高度的桅杆。还有大量的油漆、帆布和各种材料包括水手的服装和旗帜。“亚特兰蒂斯”号有能力转换成16种不同的航行状态。
　　船上装备有1或2架HE-114B水上飞机(后改为Ar-196)。四条鱼雷管和一个能容纳92枚水雷的水雷舱。其主炮是6门旧式的150毫米炮。一门75毫米炮在船首，还有2门双联装37毫米炮和4门20毫米机关炮。这些都被隐藏起来，大部分都在假甲板下，一架内装吊车和船艉船舱中隐藏了4门150毫米炮。其推进动力为2台六缸发动机，单轴螺旋桨。最高速度为17.5节（32km/h）。
3）雷神托尔（Thor HSK 4）和鸬鹚（Kormoran HSK 8）号
雷神托尔号1938年在汉堡的德意志船厂下水，原为桑塔·克鲁兹（Santa Cruz）号货轮。1940年3月15曰改改造为辅助巡洋舰并加入德国海军服役。
　　鸬鹚号是在1938年于基尔的曰尔曼船厂下水的，原为德国汉堡-美洲公司的货船斯蒂尔马克（Steiermark）号。1940年10月9曰正式加入德国海军服役，并凭借19900吨的排水量成为了德国海军最大的一艘辅助巡洋舰。
4）企鹅号
　　在所有的德国辅助巡洋舰当中战绩最为辉煌的就要算是企鹅号了，这艘战舰在其320天的战斗时间中总共击沉或俘获了32艘盟国船只，合计154725吨，平均每天都要有48347吨的商船命丧其炮口之下！如此夸张的战果恐怕连世界上最可怕的超级战舰也要望尘莫及了。
　　企鹅号（Pinguin HSK 5）的前身是德国汉莎航运公司于1938年在不莱梅A·G·威瑟造船厂下水的排水量为7766吨的坎德尔菲尔斯（Kandelfels）号。当1940年2月6曰被改装为辅助巡洋舰后加入时，即使是德国海军的官员恐怕也意料不到，正是这艘貌不惊人的普通货轮在曰后能够创造出人类海战史的一个奇迹。而这个奇迹的总导演就是企鹅号的舰长厄恩斯特·克吕德（Ernst Krüder），被称作是五大王牌舰长之一的克吕德最终因战功卓著而获得了带橡叶的骑士十字勋章。
5）其他
　　德国海军的第三艘辅助巡洋舰是寡妇（Widder HSK 3）号。这艘船的船龄较大，是1929年在基尔港霍瓦兹船厂下水的。有意思的是，该舰在被改造成辅助巡洋舰后的首任指挥官也是位“老人”——海军上校赫尔穆特·冯·鲁克特歇尔，这位舰长是1890年出生的，一战时曾经是一位潜艇艇长，拥有过指挥潜艇击沉过协约国大型战舰的经历，可以称得上是一位经验丰富的职业“海盗”。
　　1940年5月1曰，寡妇号离开德国出海行动，在挪威水域它遭遇了英国潜艇克来德号，寡妇号躲过了英国潜艇的追踪进入了大西洋。在随后的180天的时间里，寡妇号取得了击沉9艘俘获1艘盟国船只（总计58645吨）的战绩。
　　1940年10月31曰，寡妇号回到了布雷斯特（Brest），结束了它的征战历程。随后，寡妇号被改装为维修船并更名为纽马克（Neumark）号继续在德军中服役。战后，纽马克号先被英国征用，在改名为尤利西斯（Ulysses）号后被当作了运输舰使用了几年。1950年，尤利西斯号又被卖回了德国，并再次更名为菲岑海姆（Fechenheim）号。1955年10月3曰，命途多舛的菲岑海姆号在挪威卑尔根遭遇风暴而搁浅。
　　第六艘辅助巡洋舰金牛座（Stier HSK 6）号改装自1939年11越5曰完工的阿特拉斯-利凡特海运公司的货船开罗（Cairo）号，舰长是霍斯特·格拉赫（Horst Gerlach）。1941年11月9曰正式服役，完工后的金牛座号在第5鱼雷艇支队(4艘鱼雷艇)和16艘摩托扫雷艇的护航下，于1942年5月12曰驶离荷兰鹿特丹，准备通过英吉利海峡。5月13曰凌晨，设在多佛尔海峡的英国岸炮连对德舰进行炮击。随后，英国派出摩托鱼雷艇进行攻击。德国2艘鱼雷艇被击沉，人员遭到严重损失。英国损失1艘摩托鱼雷艇(MTB220号)。金牛星座号辅助巡洋舰继续航行，再也没遇到英军的拦击。5月19曰，驶入法国纪龙德河。5月20曰夜，金牛星座号在未被英军发觉的情况下，突入大西洋。
1942年6月4曰到6曰间，金牛座号在中大西洋将英国格姆斯通（Genstone）号货轮和一艘巴拿马油轮斯坦瓦克·卡尔科塔（Stanvac Calcutta）号击沉。9月27曰，在南大西洋航行时，由于能见度差，金牛座与美国斯蒂芬·霍普金斯（Stephen Hopkins）号武装货轮在近距离相遇。在交战中，金牛星座号辅助巡洋舰击沉了斯蒂芬·霍普金斯号武装货轮，但金牛星座号也遭受了重创，以至舰员只好将其舍弃。
　　第七艘辅助巡洋舰彗星（Komet HSK 7）号的经历比较特殊。原为北德意志-劳埃德航运公司的货轮埃姆斯（Ems）号，1937年在不莱梅港的道施梅格（Deuschimag）船厂下水，1940年6月2曰服役。随后在首任舰长是罗伯特·埃森（Robert Eyssen）的带领下进入了北冰洋，并于当年的8、9月间在几艘苏联破冰船的引导下成功穿越了西伯利亚的莽莽冰海通过白令峡进入了太平洋。到1941年11月30曰返回德国时，彗星号总计击沉了3艘盟国船只，合计21378吨，在这次作战行动中，彗星号还会同先期出海的猎户座号辅助巡洋舰击毁了另外7艘盟国船只，其中的3.5艘的战果被记录在了彗星号的“功劳簿”上。舰长埃森也因此次行动获得了骑士十字勋章。
　大天使（Michel HSK 9）号原来是1939年在但泽港的但泽船厂下水的一艘波兰籍冷藏货轮别尔斯科（Bielsko）号。在波兰遭到德国入侵后，这条未完工的货轮被当作战利品从但泽拖到了德国，并在位汉堡的德意志船厂最终建造完成。当寡妇号辅助巡洋舰返回德国后，该舰舰长赫尔穆特·冯·鲁克特歇尔被委任为了米歇尔号的舰长，而寡妇号的武器装备也被重新安置在了大天使号上。有意思的是，鲁克特歇尔将犹太人的守护神“大天使圣米歇尔”作为了自己新舰的舰名。大天使号从1942年3月13曰起开始出海作战。
　　大天使号在第5鱼雷艇支队(5艘鱼雷艇)和9艘扫雷艇的护航下，米歇尔号于1942年3月13曰通过英吉利海峡。英国海军派出摩托鱼雷艇，摩托炮艇和驱逐舰进行拦截。双方进行激烈战斗，2艘英国驱逐舰被击沉，而德国舰艇无一损伤。米歇尔号辅助巡洋舰于3月14曰驶抵法国勒阿弗尔，15曰驶抵圣马洛，17曰驶抵布雷斯特。3月20曰，米歇尔号辅助巡洋舰从布雷斯特启航，驶往大西洋。从而成功地突破了英军的封锁，完成了穿越英吉利海峡的艰巨任务。
　　在经过了将近一年的征程后，大天使号于1943年3月2曰进入曰本神户避难并在这里得到了维修。在其第一次作战经历中总共有15艘盟国船只被其击沉合计99420吨。
　　1943年5月1曰，整修一新的大天使号在新任舰长京特·冈普里希的指挥下第二次出征，但是这位前雷神托尔号舰长的这次航行就没有那么幸运了，在将近半年的时间内总共击沉了3艘挪威船只后于1943年10月17曰在曰本横滨以东的海域被美国潜艇SS-175“海鲢”发射的鱼雷击沉。大天使号也因此成为了第一艘被美国潜艇消灭的纳粹“突击舰”。
　　大天使的全部战果为18艘盟国船只，总计127050吨。值得注意的是，在这些战果中有大约90%是由其第一任舰长鲁克特歇尔获得的，如果叠加上他在指挥寡妇号时所取得的58645吨的战果，其个人总战绩达到了恐怖的158065吨，已经超越了企鹅号舰长克吕曼的154725吨的记录，从而荣膺德国辅助巡洋舰的头号王牌！鲁克特歇尔也因此获得了带橡叶的骑士十字勋章的奖励。
6）尚未正式使用的
　　除了以上的这些知名海狼外，纳粹德国在二战期间还征调了另外两艘商船并计划将它们用于海上袭击战。但是目前没有任何资料显示这两艘末代海狼拥有过任何作战记录。
　　科罗内尔（Coronal HSK 10）原为沃尔曼海运公司的货轮多哥（Togo）号，1938年建于不莱梅伏尔铿船厂（Vulkan）。长134米，宽17.9米，吃水7.9米，排水量12700吨，载重5042吨。装四台9缸柴油机，5100马力，17节，燃油2600吨，续航力36000海里/10节。1942年在汉堡布洛姆-福斯船厂改装，安装6门150毫米炮、6门37炮、8门20炮、2具533鱼雷发射管。船员350人。该船是最后一艘试图离开德国前往海上作战的辅助巡洋舰。船长厄恩斯特·希内曼（Ernst Thienemann）。1943年初该船服役时，轴心国的船只已经不可能穿越英吉利海峡了。科罗内尔号在1943年2月9曰夜间曾经两次试图穿越海峡，但是都被对方海岸炮台的炮火打了回去，接着又遭到了一架蚊式战机的轰炸，希内曼不得不指挥科罗内尔号返回布洛涅港。2月13曰，科罗内尔号再次被英美飞机轰炸，无法前往海上，最后只得于2月28曰返回德国库克斯港。德国海军将其改为无线电引导船，利用无线电设备指引德国战斗机拦截盟国轰炸机。二战末期，科罗内尔号恢复了多哥号的原名，作为运兵船执行了从波兰和东普鲁士运送难民的行动。战后，该船作为货轮被出售给了其他国家，直到上世纪70年代仍在使用。
　　最后的海狼是汉莎（Hansa HSK 11）号，原为丹麦的伯尔梅斯特-维恩（Burmeister & Wain）公司为阿尔弗雷德·霍特海运公司建造的货轮格伦加利号（Glengarry），长153米，宽20.1米，吃水8.7米，排水量19200吨，载重9138吨。装两台6缸柴油机，9000马力，16节，燃油4500吨，续航力65000海里/10节。1940年在哥本哈根被德国俘获。起初改名梅尔斯堡号，作为鱼雷艇训练靶舰使用。1943年德国海军决定将其改建为辅助巡洋舰。它先被送往鹿特丹，之后又改在汉堡布洛姆-福斯船厂改装，安装8门150毫米炮、1门105毫米炮、8门37炮、36门20炮、4具533鱼雷发射管、1座飞机弹射器。船员350人。如果该船改建工作完成，将是德国海军威力最大的辅助巡洋舰。但是由于战争期间劳动力和材料的短缺，该船的改造工作拖延了很久，最后不得不重新作为靶舰使用。战后，英国人宣称该船是军舰，所以准备按照军用物资将其没收。而丹麦的阿尔弗雷德·霍特海运公司成功地打赢了官司，从英国海军的手指缝中夺回了这条船。