懂车的人不会买特斯拉（大家为什么不买特斯拉）

本文目录

• 大家为什么不买特斯拉
• 买特斯拉的十大忠告
• 十个网约车司机，7个看不上特斯拉
• 为什么说懂车的人不会买特斯拉特斯拉建议买吗
• 特斯拉在全球范围内已有 4 万个超级充电站，你会买特斯拉汽车吗
• 你会选择购买特斯拉的汽车吗为什么
• 开特斯拉的都是什么人什么样的人会买特斯拉
• 买特斯拉的都是哪类人

大家为什么不买特斯拉

特斯拉在中国市场还是挺火的，很多人买新能源电动车第一时间就是考虑特斯拉，但近期特斯拉名声不怎么好，导致很多人都不愿意去买特斯拉了。那么，懂车的人不会买特斯拉原因有哪些？一起来看看本站提供的介绍吧！

一、大家为什么不买特斯拉

像特斯拉model 3这车，做工真的有点拉胯，说实在的不是30万价位车应有的水平。如果没有其他的车，偶尔拿它跟别人同价位的燃油车比，那也难免会有些后悔——BBA的同级车，做工用料明显要好不止一个档次。

但如果买电车不是为了替代燃油车，而且当做平时的一个代步工具（就像欧洲人平时开小车一样），我们就不用燃油车的标准去衡量它，做工、续航这些都不会是很大的问题。而电车先不说省不省的问题，用起来真的完全不一样的感受，习惯了确实很难再回燃油车。

如果是这种情况的话，买电车很少会后悔的。

二、懂车的人不会买特斯拉原因

特斯拉的电池不知道你看过没有？所谓的新能源就是跟老年代步车差不多的充电汽车而已。只是做大了电池容量。新能源现阶段只是望梅止渴。根本上不能解决什么问题。电池使用寿命短，污染大。能源革命还未真正发生，只是在探索中寻找。现在做出来的只是套取国际资金的辣鸡和噱头。石墨烯技术真正成熟了才有望在新能源车上大展身手。现在的只是老年代步车而已。不推荐买。况且那么贵我是买不起。

三、特斯拉值得买吗

我认为特斯拉这台车不值得买，首先先说一下它的优点，1、外观确实很漂亮，再使用几年也不会过时，2、纯电动在日常使用时确实省钱，3、开在街上会给人“环保达人”的感觉。

但是上面的第2点，同时也是它的缺点，是一个无法改变的硬伤，偶尔跑个长途，中途没电了，会很耽误事，相信买特斯拉的，很多都是老板级人物，到外面谈生意，着急到达目的地，但是车突然走不了了，多耽误事啊！况且能买得起这个级别车的，一般都不在乎那点油钱吧！

第二点缺点，那就是它的保值率不高，卖二手车时，会非常不保值，把这些年省的油钱，也都赔进去了。

第三个缺点，电池组是有一定寿命的，当车达到6年，电池的续航里程将会大幅下降，这样，如果换一套电池的话，还是一笔很高的费用，所以综上所述，不建议购买特斯拉。

买特斯拉的十大忠告

买特斯拉的十大忠告：购买太多范围、购买范围太小、买错轮子、购买FSD、推迟订购、未提前计划充电、购买性能款、避免使用白色座椅、不检查当地激励措施、交车不验车等具体如下：

1、购买太多范围

人们通常会购买续航里程最大的特斯拉，例如选择远程版Model 3而不是 RWD版。如果您有家庭充电并且不必通勤很远，那么这样做并不一定是最有意义的。

2、购买范围太小

与上述相反，如果你住在公寓里和/或每天通勤时间很长，你可能想买一辆续航里程很大的特斯拉。如果您经常旅行并且不想在增压器上花费大量时间，这也很重要。

3、买错轮子

使用入门级车轮，您可以获得更大的续航里程和更好的乘坐质量。使用更大的车轮，您需要付出更多的代价，获得更严苛的行驶质量和更小的续航里程——只有操控性和美观性会得到改善。

4、购买FSD

非常不言而喻，因为花12000美元约合人民币7.62万元）购买FSD根本不值得。标配的基本Autopilot对大多数人来说已经绰绰有余，等到FSD充分发挥其潜力时，您可能已经卖掉了这辆车。

5、推迟订购

由于持续的供应链问题，价格不断上涨，同时交货时间被推迟。

6、未提前计划充电

计划您的旅行，并确保您有足够的家庭充电，或者如果您住在公寓里，请知道附近的充电器在哪里。

7、购买性能款

Performance款的等待时间要少得多。但是，如果您不关心增加的速度和动力，请不要订购它——您最终会为更短的范围和更苛刻的骑行支付更多费用。

8、避免使用白色座椅

白色座椅看起来很棒，并且需要的维护比您预期的要少得多。 

9、不检查当地激励措施

大多数州都有当地的电动汽车回扣和激励措施。一定要检查你有资格获得什么，以尽可能多地省钱。

10、交车不验车

特斯拉仍然是一家相对较新的公司，可能会出现各种装配和完成问题，因此在提货时一定要仔细检查您的汽车。

十个网约车司机，7个看不上特斯拉

最近一直在北京，由于离地铁口比较远，打车是我每天必须要做的事情。

由于号牌倾向性原因，北京的网约车新能源占比巨大，甚至占到了7成以上，出于职业习惯，每次都会跟司机师傅聊一些汽车类问题。

我的问题比较泛大众化一些：“你认为特斯拉怎么样”。

小范围数据统计不代表客观事实，但我有自己的统计，几乎10个人中有7个人都会说特斯拉不够好。

原因五花八门，有说特斯拉爱着火的，有说特斯拉降价速度快不能买的，也有说特斯拉看着就很薄，安全性不够出色的。反正理由有很多，只有你想不到，没有群众想不到。

我大概想了下，可能这就是不理解产生的知识误区吧。从客观角度上来说，特斯拉的价格动荡真实存在，而且做工差亟待升级也是客观事实。

有一点很奇怪，为什么特斯拉不被人看好，但销量却很强势。

特斯拉是不做舆论维护的，所以市场中的舆论全靠产品扩散，所以听到特斯拉的声音非常真实，的确特斯拉降价速度快，但对于后人来说，永远都是一种利好。

特斯拉质量差是事实，但同样加速快，充电快也是事实。

车主选择特斯拉的理由有很多，有可能就是因为它充电速度快而买，也有可能因为它颇具科技感而选择，亦或者是自动驾驶配置包。

每个月，Model3的销量都能达到上万台，作为一台新能源车来说，显然成绩斐然。

我想了想，可能是问的人群不对，就像我去问同事，你怎么看20万买手表的那些人，他们都想不通都是看时间，为什么有人会花20万买块毫无用处的表。

在他们看来，20万能在老家付一套房子的首付了。

特斯拉车主大概率都是互联网文化从业者，年薪大概都在30万甚至更往上走，他们要的更是一种生活工作配套习惯，可能特斯拉带给他们的感觉更好一些。

但网约车从业者，更多的是一种温饱感，对于他们来说，电动车只是一种出行工具，一种生产价值的工具。

那么卖到30万的特斯拉，显然他们也是不能理解的，既然看不到优点，那么摆在面儿上的弱点很轻松就能被吸收。

特斯拉吸引用户的优势，并不在于多么强势的做工工艺，而是特斯拉能够颠覆现有出行方式。

不能否认的是，特斯拉进入中国市场，新能源市场发生了巨大的改变，加速快，续航成绩出色，充电快的全新出行方式被快速推动。

同时，对于用户来说，特斯拉全新的销售模式，更快的充电速度以及更具有吸引力的自动驾驶配置包，都是他们扑向特斯拉的理由。

这样看来，特斯拉并不是不好，而是不懂特斯拉的人，好像还有很多。

为什么说懂车的人不会买特斯拉特斯拉建议买吗

      以前的特斯拉可以说是电动汽车中的“王者”，纯进口身份，动不动就是几十万，以至于成为我们口中的豪车。但是这一切都在特拉斯国产后变味了，现在的特斯拉就是割韭菜的代表，被人常常诟病。在国内新能源汽车竞争中，特斯拉不断地降价，导致先买的车主或多或少吃了亏。而且特斯拉在国产后，制造工艺，以及续航都出现了缩水的情况，以前积累的口碑算是全完了，如今更是都在说“懂车的人不会买特斯拉”。
      国产特斯拉出来以后，做工真的一言难尽，都对不起它这个高端电动汽车的身份。很多车主都说只能远观，不可近看，不然你真的会后悔。车身的细节处理上太多槽点了，特别是接口处，缝隙大到给人的感觉就像要漏雨透风似的。这偶尔一辆出现这种情况也无可厚非，但是国产特斯拉却大部分车都有这种情况。
      除了外观，吐槽最多的还是内饰，真的是太“简约"风了。就这个价位来说，它都不能跟国产车相比，随便一个车型的内饰、配置都比它的丰富。整个内饰估计卖点也就只有那15英寸的中控屏了，在车上能出现这么大的屏幕，还是够意思了。
      当然了，特斯拉还有数不胜数的负面新闻
      ，不论是自燃事件还是操作不当的自动驾驶致死事件一直属屡发生，这也说明特斯拉始终还是不够完善，也成为了很多车主拒绝接受特斯拉的理由之一。(文末附特斯拉部分事故文章)
      小毛病众多也让很多特斯拉车主购入后怨声载道，天窗漏水、门把手不弹出、鸥翼门偶发性失灵等都是见惯不怪了。更有的车主光是门把手就已经换过三四个了，更要命的是由于早期版本传动系统更复杂，4S店报价更换一个门把手需要5，000元左右，看来这拉风的同时也是需要付出点沉痛的代价。
      话虽如此，特斯拉对现代汽车工业发展的贡献无法磨灭，它带来的诸多量产“黑科技”是我们以前所不敢想象的。从Model S带着自动驾驶驶向我们的那一天起，他就已经走在了时代前端，任凭外界百般押击，它还是会一次次为我们带来令人咋舌的新品与高新技术。
      作为国外的电动汽车品牌，在国内依然享受着新能源汽车的补贴，消费者也能享受到政策的福利。所以，特斯拉算是电动车中的BBA了，既能满足个人的面子，还能不限号不限行。虽然有人被认为割韭菜，但特斯拉总有它的消费群体，买它就是图个车标，你说其他的，他们也不在乎。
      这就好比榴莲，喜欢吃的人会赞不绝口，讨厌的人恨不得用抽纸塞住鼻孔。而特斯拉则能用优点让买家着迷，也能用缺点让消费者避而远之。
      特斯拉海南碰撞事故
      上海特斯拉自燃爆炸事故
      特斯拉失控加速事故
      特斯拉刹失灵事故

特斯拉在全球范围内已有 4 万个超级充电站，你会买特斯拉汽车吗

我不会买特斯拉汽车，因为电动汽车在生活中太多不便。

特斯拉在全球范围内已有 4 万个超级充电站

日前特斯拉公司宣布已在全球范围内建成4万个超级充电站，这些充电站分布在全球4000余个不同地方，其中在中国大陆的超级充电站数量超过9500个。特斯拉超级充电站现阶段已成为全球最大直流快速充电网络，该网络的增长速度也在不断加快。

这一数据引发网络热议，有支持者表示特斯拉超级充电站网络的不断完善，对于该公司的发展有极大积极意义，也有网友表示虽然看似数量巨大，但分布在世界范围内，这一数量依旧极少。

我不会买特斯拉汽车，因为我觉得电动汽车在生活中太多局限性。

作为一个普通人，我对电动汽车和燃油汽车的认知相对有限，但是从现实生活角度考虑，我认为电动汽车在现实生活中有太多局限性，不仅充电极为不方便，而且在冬季使用过程中有的各类问题会让人崩溃。在这种认知状态下，我当然不会购买特斯拉汽车，甚至不会购买任何品牌电动汽车。

另外，特斯拉汽车的售价也是我拒绝购买的原因之一。作为一个普通家庭的普通人，我购买汽车的主要用途就是家用，基本上只要能够正常使用即可。特斯拉汽车的价格已经超出了我的正常消费范围，作为一个保守消费主义者，我不会因为买车而贷款，也不会购买超出自身经济能力的汽车。

对于现阶段的我来说，买车主要考虑性价比及实用性，特斯拉暂时不在考虑之内。

其实在现实生活当中，虽然电动汽车数量在不断增多，但大众对电动汽车的认可程度依旧不太高。蔚来电动汽车或许能成为社会主流，但现阶段依旧很难与燃油车相比较。

你会选择购买特斯拉的汽车吗为什么

在市面上能够让大家选择的汽车品牌和汽车类型是非常多的，但是很多人不知道为什么汽车才是最合适的，所以小编就建议大家最好还是带上熟人，去挑选合适的汽车。大家应该都知道特斯拉这个品牌，那么你会购买特斯拉的汽车吗？为什么呢？

一、不会购买特斯拉的汽车

就小编个人而言，其实小编对于汽车了解的并不是很多，但是特斯拉这个品牌最近在国内也引起了消费者的广泛讨论，小编也在网络上查找了相关的信息。其实网友们都说特斯拉的这款汽车的价格比并不是那么便宜。也就是说，普通人都觉得这款汽车有些贵了，而且大家都说特斯拉这款汽车存在一定的安全隐患，所以大家都不敢去购买这款汽车了，小编觉得购买汽车肯定是要考虑安全性的，如果这个汽车老是出现问题，大家肯定是不敢购买。

二、为什么不会购买特斯拉的汽车

小编在网络上搜索了特斯拉的相关信息，其实很多人都说特斯拉这款汽车开起来还是非常舒服的，而且比宝马汽车的操作性更强，但是特斯拉这款汽车的燃油非常的高。也就是说这款汽车的耗油量很高，大家在日常生活中，如果使用这款汽车驾驶很长时间的话，你就会发现自己要花很多钱，这对于普通人来说是无法接受的，但是现在特斯拉已经进行了全新的升级，对于汽车的各方面都在进行不断地改进。这样的话也能够让消费者更加相信，但是小编还是觉得特斯拉这款汽车不适合普通人。

三、结语

但是特斯拉这款汽车也是有优点的，任何汽车有优点肯定就会有缺点，如果你不在意特斯拉这款汽车的缺点，那么小编觉得也是可以考虑的，大家也要谨慎选择，了解清楚详细的信息。

开特斯拉的都是什么人什么样的人会买特斯拉

      特斯拉于纯电动车的地位，就相当于法拉利在燃油车中的地位，甚至特斯拉敢说自己是同领域的No.1，而法拉利敢吗？特斯拉的老总天才马斯克，美国非常著名的航天公司SpaceX也由他创立。在技术出身的团队里，特斯拉如日中天，在这个时代很难有阻碍它发光发热的力量。
      
      特斯拉已然成为一个领域的代名词，开特斯拉很自然就被贴上“高档”的标签。其实最便宜的Model 3只需20万元左右就能到手，现在特斯拉对于中国市场的下探动作丝毫没有停手的意思，未来可能价格更低。这就犹如当年宝马奔驰在人民心目中坐实的坚固地位，奔驰A级20多万就能落地了，但是民众只认品牌，不管价格，你开奔驰你就是厉害。
      
      关于开特斯拉的都是什么人这个问题，我想起有网友对此事的倜傥，如下，转载部分(仅供茶余饭后笑谈)：
      第一、一开始都靠大家互相借电，因为路上没地方充电，所以，乐于分享和担当是这个群体的特点；
      第二、大部分人在买这个车时候都没有开过，尤其是第一批车主，甚至连见都没见过，更不要说对这个车有多了解，所以，特斯拉车主的第二个特点是富于冒险精神；
      第三、一般情况下，没有人第一台车就买特斯拉，一般都是第三台车，所以特斯拉的车主实力都不差；
      第四、绝大部分人都对新技术感兴趣，所以总体年轻、有文化。
      
      如果单单是以价格来说的话，参照国内大众、比亚迪等电动汽车普遍20万元左右的售价，特斯拉可以说是新能源领域的保时捷，是和宝马、奔驰等豪车是同一档次的，旗下的车型主要竞争对手也都是沃尔沃、菲克斯等豪华品牌。
      
      特斯拉是美国一家产销电动车的公司，由马丁_艾伯哈德(Martin Eberhard)工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”，以纪念物理学家尼古拉_特斯拉(Nikola Tesla)。
      
      特斯拉目前在售车型主要有Model S、Model X和Model 3，Model S的官方指导价71.06-123.26万，Model X的官方指导价77.56-131.56万，而Model 3(普通版)的售价为3.5万美元，高性能版则为7.8万美元。在Model 3还没有出现前，特斯来在大多数人的眼里还是属于一个小众的高端品牌，将近72万的起步售价也令大多数消费者望而止步。下面我们就来分别介绍下特斯拉旗下的车型。
      
      特斯拉 Model S(71.06-123.26万)
      特斯拉 Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，定位于豪华四门轿跑车，主要竞争对手有梅赛德斯-奔驰CLS、保时捷Panamera、宝马M6等。
      Model S 的性能表现十分出色，0-100公里/小时加速最快仅需 3.0 秒。通过 Autopilot 自动辅助驾驶(选装)，Model S 还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松，让你更好的享受驾驶乐趣。
      Model S安全性能主要得益于独特的电子传动系统，该系统位于车辆铝制乘员舱底部，并封装于单独壳体内。这一独特的布置可以最大程度的降低翻车风险。发生事故时，六个安全气囊会保护前排和后排乘员，电池系统会自动切断主电源。
      在电池性能方面，所有Model S 都可以免费使用特斯拉超级充电网络，享受8年不限里程的电池及驱动单元保修，正常充电后续航里程可以400多公里。
      
      特斯拉Model X(77.56-131.56万)
      Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。标配全轮驱动，以及可提供 489 公里续航里程的 90 kWh 电池。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳 7 位成人及其随行装备。
      在车辆安全性方面，Model X拥有先进的主动安全防护系统，系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监视周围路面情况，为驾驶者提供实时路况反馈，最大限度避免事故的发生。即使在高速行驶时，Model X 亦会于紧急情况下自动制动。
      此外，Model X的电池组位于车辆底部，这使车辆的重心比同类 SUV 更低， 可减少 50% 的侧翻风险。独特的电池结构还有助于 Model X 抵御侧面碰撞时的变形侵入，在加之传统的没有燃油发动机，前备箱可在正面碰撞时充当缓冲区，有效吸收撞击能量。
      
      特斯拉Model 3(普通版约24万，高性能版约50万)
      相比前面两款，特斯拉Model 3的价格算是很便宜了，通过前些日子确定在中国建厂后，特斯拉Model 3的售价将会在国外售价3.5万美元(约合人民币22.3万)的基础上继续下降，低于20万也是很有可能的，不知道国内的电动车品牌能否接受住特斯拉的冲击。
      不过Model 3(高性能版)起价7.8万美元(约合人民币49.76万元)，如果安装AutoPilot还行额外加钱。该车售价与宝马M3(入门级车型售价66500美元)差不多，但Model30-96公里/小时加速时间仅需3.5秒，比M3耗时缩短15%，最高时速250公里，续航里程499公里。
      由于Model 3的定位低于Model S，因此在设计之初特斯拉对整车的成本和性能有不一样的考虑，这使得Model 3的电池、电机和电驱系统都经历了重新设计，不过在安全性能方面，特斯拉Model 3还是没有偷工减料的，近日，美国公路安全研究所(IIHS)通过对Model 3进行了一些测试，并在避免正面碰撞方面赋予了该车“卓越(superior)”评级。

买特斯拉的都是哪类人

买特斯拉的可能是以下这些人：

1、喜欢追求新鲜事情18至35岁之间的年轻人。

很多年纪比较大的人，他们虽然有钱购买特斯拉但是他们不一定会买。一方面是因为在他们眼里传统BBA才是豪车，才是有面子的事情。另外一个原因是，他们对这种新东西确实是没有兴趣。而在年轻人眼里科技感和速度才是最酷的事情，他们对待新鲜事物接受度高。

2、从事的行业以直播、IT、金融、自媒体等新兴行业为主的人。

尤其是互联网从业人员，他们非常追求科技感。他们有主动获取资讯的动力和能力。还有个很现实的问题，就是他们购买力比较强。现在特斯拉是不贵，要知道早期的特斯拉动辄百万起，可以说是有钱人专属玩具。

3、小的时候就喜欢电车的人

这种人一直对燃油车有不舒服或者一些排斥的行为，比如说晕车之类的事情，但是电车就没有这种让人不舒服的感觉，毕竟电车是一个大号的玩具。

特斯拉简介

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。